Метрополитен о «Беговой»: ручьи не текут, резиновые сапоги надевать не надо

Метрополитен о «Беговой»: ручьи не текут, резиновые сапоги надевать не надо

Проблема решается в оперативном порядке

В пресс-службе ГУП «Метрополитена» прокомментировали появившуюся в городских СМИ информацию о протечках воды на новых станциях метро Невско-Василеостровской ветки «Новокрестовская» и «Беговая». Напомним, по сообщениям очевидцев в социальных сетях, на ступенькам там видны мокрые пятна с самого открытия объектов.

Как сообщила Stroypuls пресс-секретарь ГУП «Метрополитена» Юлия Шавель, «Метрострой» неоднократно заявлял, что станции возводятся в сложных геологических условиях и «да, действительно, протечки имеются».

«Они еще могут появляться какое-то время, так как станции совсем недавно были введены в эксплуатацию. Сейчас «Метрострой» оперативно работает над устранением протечек. Но опасности для пассажиров это не представляет. Ручьи там не текут, резиновые сапоги надевать не надо», — заверила она.

Отметим, что «Метрострой» действительно сталкивался с данной проблемой при проходке станций. Так, в апреле 2016 года городские СМИ облетели слова облетели слова теперь экс-главы компании Вадима Александрова, сказанные на заседании штаба по метростроению, что на проходке от «Беговой» творится «сущий ад»: строители наткнулись на так называемый размыв и черпают воду ведрами, вагонами, но ситуация не улучшается.

В августе того же года стало известно, что в парке 300-летия просел грунт из-за строительства «Беговой». «Это действительно связано со строительством станции «Беговая». Там был кессон — нам пришлось менять режущий орган [щита], а для этого нужно было шлюзоваться. Где можно остановить щит? Там, где безопасно — то есть, конечно же, не под домами. Поэтому и возникла воронка», — заявлял тогда Александров.

Ранее Stroypuls рассказывал о разбитой двери на станции «Беговая».

Как поясняли в пресс-службе «Метрополитена», на самом деле, там треснуло декоративное стекло, оно пошло сеточкой. Однако если приглядеться внимательно к фотографии, то трудно найти точку первоначального удара. По мнению физиков, такое явление может быть связано с двумя моментами: либо неправильной установкой стекла, либо подвижкой грунтов.

Также граждане жаловались на то, что от станции «Новокрестовская» до «Беговой» поезда стоят в пробках.

Метрополитен о «Беговой»: ручьи не текут, резиновые сапоги надевать не надо

Метрополитен о «Беговой»: ручьи не текут, резиновые сапоги надевать не надо

Проблема решается в оперативном порядке

В пресс-службе ГУП «Метрополитена» прокомментировали появившуюся в городских СМИ информацию о протечках воды на новых станциях метро Невско-Василеостровской ветки «Новокрестовская» и «Беговая». Напомним, по сообщениям очевидцев в социальных сетях, на ступенькам там видны мокрые пятна с самого открытия объектов.

Как сообщила Stroypuls пресс-секретарь ГУП «Метрополитена» Юлия Шавель, «Метрострой» неоднократно заявлял, что станции возводятся в сложных геологических условиях и «да, действительно, протечки имеются».

«Они еще могут появляться какое-то время, так как станции совсем недавно были введены в эксплуатацию. Сейчас «Метрострой» оперативно работает над устранением протечек. Но опасности для пассажиров это не представляет. Ручьи там не текут, резиновые сапоги надевать не надо», — заверила она.

Отметим, что «Метрострой» действительно сталкивался с данной проблемой при проходке станций. Так, в апреле 2016 года городские СМИ облетели слова облетели слова теперь экс-главы компании Вадима Александрова, сказанные на заседании штаба по метростроению, что на проходке от «Беговой» творится «сущий ад»: строители наткнулись на так называемый размыв и черпают воду ведрами, вагонами, но ситуация не улучшается.

В августе того же года стало известно, что в парке 300-летия просел грунт из-за строительства «Беговой». «Это действительно связано со строительством станции «Беговая». Там был кессон — нам пришлось менять режущий орган [щита], а для этого нужно было шлюзоваться. Где можно остановить щит? Там, где безопасно — то есть, конечно же, не под домами. Поэтому и возникла воронка», — заявлял тогда Александров.

Ранее Stroypuls рассказывал о разбитой двери на станции «Беговая».

Как поясняли в пресс-службе «Метрополитена», на самом деле, там треснуло декоративное стекло, оно пошло сеточкой. Однако если приглядеться внимательно к фотографии, то трудно найти точку первоначального удара. По мнению физиков, такое явление может быть связано с двумя моментами: либо неправильной установкой стекла, либо подвижкой грунтов.

Также граждане жаловались на то, что от станции «Новокрестовская» до «Беговой» поезда стоят в пробках.