Стеклянный мост Скай Уолк

Стеклянный мост Скай Уолк

На вопрос кто же является величайшим скульптором на свете ответить совсем несложно. Ответ напрашивается сам собой – природа.

Взять хотя бы одно из самых необычных и величественных мест на нашей планете — Гранд-Каньон. Длина, которого составляет — 446 километров, ширина же его, на вершине плато, изменяется от 6 до 29 километров, а на уровне основания не насчитывает и одного километра. Глубина Гранд-Каньона в некоторых местах достигает порядка 1800 метров.

Но есть в нашем мире смельчаки готовые вновь и вновь бросать вызов величию природы своими творениями. В этой статье речь пойдет об одном из таких творений. Позвольте вам представить, друзья – Скай Уолк, США, Штат Аризона.

Первое знакомство

Скай Уолк представляет собой стеклянный мост в форме исполинской подковы раскинувшейся над пропастью Гранд-Каньона.

И каждый желающий может взойти на эту постройку и бросить вызов гравитации, высоте и собственному страху. В вольном переводе «Skywalk» — это ничто иное как «прогулка в облаках».

Местоположение

Это чудо расположилось на территории племени индейцев Хуалапаи (Hualapai).

Добраться до него можно через терминал аэропорта Гранд-Каньон Вест или же по дороге от Лас-Вегаса длиною в 120 миль (190 километров) езды, которая включает в себя 10-ти мильный (16 километровый) участок грунтовой дороги, которая в настоящее время находится только на стадии разработки. Скай Уолк находится к северу от Питч Спрингс. Ближайшим городом является Кингман.

Геоположение

Постройка располагается на самой границе перепада высот. Высоты вершины стенки каньона 4770 футов (1450 метров) над уровнем моря и высоты реки Колорадо, которая течет на дне каньона на отметке 1160 футов (350 метров) над уровнем моря.

Организаторы постройки

Идея постройки принадлежит Дэвиду Джинопадусу, предпринимателю, который в течение некоторого времени работал в сфере туризма на территориях Хуалапаи.

Он долго вынашивал идею расширения платформы через край Гранд-Каньона. С помощью архитектора Марка Росса Джонсона, эта идея превратилась в вид прямоугольной дорожки а, в конечном итоге, в «U»-образный проход, который и был построен.

Металлическая составляющая

Общая ширина Скай Уолка составляет 65 футов (20 метров). Длина же моста от стенки каньона до его конца составляет 70 футов (21 метр).

Мост представляет собой короб шириной 32-дюйма (810 мм) и 72 дюйма высотой (1800 мм), который поддерживаются восьмью 32-на-32-дюйма (810 мм ? 810 мм) соединяющимися балками, имеющими по четыре соединения каждая.

Восемь соединений крепятся попарно на четыре больших бетонных опоры, которые, в свою очередь крепятся к скале на девяносто шесть стержней диаметром 2,5 дюйма (64 мм) из высокопрочной арматурной стали заякоренных на 46 футов (14 м) вглубь скалы.

Стеклянная составляющая

Настил Скай Уолк был сделан из четырех слоев стекла компании «Saint-Gobain» марки Diamant (которое имеет пониженное содержание оксидов железа, в результате чего приобретает максимальную прозрачность), с прослойками пленки «dupont sentryglas interlayer», что используется для производства высокопрочного композитного и абсолютно прозрачного стекла.

Ширина настила составляет 10 футов и 2 дюйма (3,10 м). Перила Скай Уолка были сделаны из того же стекла что и настил, но слоев было использовано меньше (два). Для того чтобы можно было создать кривизну прохода. Стеклянные перила 5 футов и 2 дюйма (1,57 м) в высоту и были рассчитаны на мощное давление ветра.

Настил Скай Уолка был рассчитан на нагрузку до 100 фунтов на квадратный фут (490 кг / м ?) в прямом приложении, с учетом сейсмических и ветровых нагрузок. Мост способен выдерживать эквивалент 70-ти загруженных самолетов Боинг 747 или землетрясение магнитудой в 8 баллов с эпицентром в пределах 50 миль (80 км).

Окончательная версия проекта, с учетом всех мелочей и положения каждого болтика в конструкции, была утверждена после расчета нагрузки ветра и анализа вибрации индуцированной пешеходным движением. 

Два рассчитанных массовых амортизаторы были установлены внутри внешней коробки опоры, а также один внутри внутренней коробки балки на дальнем конце Скай Уолка для того чтобы уменьшить ударные вибрации пешеходов. Проход может нести 822 человека, весом 200 фунтов (91 кг), каждый без перенапряжения, но максимальная наполненность, которая была зарегистрирована, составляла 120 человек.

История постройки

Скай Уолк был собран на плато, в непосредственной близости от верхней части стены каньона, в том положении, в котором предполагалось его разместить в конечном итоге. И уже оттуда был перевезен в конечное состояние с помощью домкратов и крена буровой установки с использованием металлических тросов.

Сам каркас постройки весит чуть более 1 млн. фунтов (450 000 кг) без утяжелителей. Но в постройку входит также масса заслонок, комплекса перил, стеклянных рельс и стекла настила.

На момент выгрузки, стеклянный мост весил примерно 1,6 миллиона фунтов (730 000 кг). Процесс был завершен в течение двух дней. Стекла постройки были изготовлены и импортированы компаниями «Saint-Gobain Deutsche Glas» в Аахене и «Glas Doring» в Берлине, Германия.

Структурный дизайн был предоставлен «Lochsa Engineering» из Лас-Вегаса, штат Невада. Подрядчик и управление строительством также принадлежит Лас-Вегасу, штат Невада. В проектированиировании основы моста помогали, Джон Пек (геолог), Аарон Гастингс, (Геотехник) штат Вашингтон. Церемония открытия состоялась 20 марта 2007 года, на которой присутствовали астронавты Баз Олдрин и Джон Херрингтон. Канал «National Geographic» снял документальный фильм о строительстве и монтаже моста.