Увеличение протяженности освещенных дорог положительно сказывается на безопасности

Увеличение протяженности освещенных дорог положительно сказывается на безопасности

16 октября 2018 года, в Казани в рамках работы международной специализированной выставки «Дорога» прошла панельная дискуссия «Энергетика в дорожной отрасли России. Утилитарное освещение дорог».

Статистика аварийности показывает, что темное время суток – наиболее опасный период для пешеходов. В 2017 году из 19 тыс. погибших на дорогах, третья часть – именно в это время. И сегодня перед дорожниками и дорожными инспекторами стоит задача – к 2024 году сократить это число в 3,5 раза, сообщает официальный сайт Росавтодор.

– Приоритетом для нас является повышение уровня безопасности дорожного движения», – сказал заместитель руководителя Росавтодора Игорь Астахов. –

Положительная динамика здесь была бы невозможной без строительства новых линий электроосвещения.

Протяженность линий стабильно увеличивается. Если в середине 2000-х годов освещение было обустроено на 3,5 тыс. км, то сегодня этот показатель превышает 8,5 тыс. км. Примерно 300-500 км ЛЭП вводится ежегодно. Общая протяженность федеральных трасс составляет 53 тыс. км, поэтому есть еще над чем потрудиться. И дорожники готовы качественно делать свою работу.

В ходе панельной дискуссии прозвучали доклады, посвященные самым актуальным вопросам энергетического комплекса в дорожном хозяйстве: переходу от газоразрядного освещения к светодиодному, влиянию показателей визуальной эффективности на энергопотребление адаптивных систем дорожного и уличного освещения и т.д. Также была озвучена одна из основных проблем отрасли – освещение дорог по коммерческому тарифу, что по словам спикера – заместителя директора Департамента программ развития Минтранса РФ Евгений Ткаченко, недопустимо, так как речь идет о безопасности и сохранении жизни людей.

Источник фото: sever-city.ru