Поправки будут внесены в федеральный закон «О безопасности дорожного движения».
Сегодня, 31 октября 2018 года, на официальном портале правовой информации был опубликован закон от 30.10.2018 № 386-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами». Документ подписал президент РФ Владимир Путин. Поправки возвращают ранее отмененное лицензирование автобусных перевозок, они будут внесены в федеральный закон «О безопасности дорожного движения».
Напомним, как сообщало РИА «Индустрия безопасности», нововведения касаются транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т и числом сидячих мест более восьми. Документ предусматривает оснащение транспортных средств тахографами, показания которых смогут проверить органы госконтроля. Закон не коснется транспортных средств пожарной охраны, скорой медицинской помощи, полиции, аварийно-спасательных служб, военной автомобильной инспекции, ФСБ, ФСО, Вооруженных сил, Росгвардии, Следственного комитета, а также перевозок без использования автомобильных дорог общего пользования.
Теперь в течение 120 дней с момента вступления закона в силу все юридические лица и индивидуальные предприниматели, занимающиеся перевозками пассажиров, обязаны получить лицензию.
«Настоящий федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования, – отмечается в документе, – за исключением положений, для которых настоящей статьей установлены иные сроки вступления в силу».
Ознакомиться с полным текстом документа можно здесь.
Источник фото: Новости44.
ОТ РЕДАКЦИИ:
Не секрет, что законопослушные перевозчики и автовокзалы давно ждали возвращения лицензирования автобусных перевозок. В первую очередь, потому, что нелегалы активно препятствуют цивилизованному ведению бизнеса, демпингуют, зачастую жертвуя безопасностью пассажиров. Доказательство тому – последние страшные аварии с участием автобусов по всей стране.
Как отразиться на регулярных перевозках введение нового закона? Приведет ли оно к повышению уровня безопасности на транспорте? На эти и другие вопросы мы подробно ответим к следующем номере журнала № 4 «Транспортная безопасность и технологии». Не пропустите!
