Ремонт вариаторов

Ремонт вариаторов

Перед покупкой автомобиля следует сначала определиться, какой тип трансмиссии вам нужен — классический автомат, трансмиссия и робот.

Какие есть редукторы
Основное предназначение коробки передач – разгон автомобиля. То есть для передачи крутящего момента на ведущие колеса. В зависимости от типа передачи энергии различают классические АКПП, вариаторы и роботы.

Классическая автоматическая коробка передач является самым надежным вариантом для автомобиля и поэтому помещается в средний класс и выше. Автоматическая коробка передач сочетает в себе прочность, долговечность, плавное переключение передач, и вам редко нужно менять масло. Единственным недостатком является более высокий расход топлива по сравнению с другими коробками. Преобразователь крутящего момента, или «бублик», отвечает за передачу энергии от двигателя, обеспечивая плавность хода автомобиля, лучшую проходимость по бездорожью и продлевая срок службы двигателя и трансмиссии за счет поглощения вибрации и ударов от них. их работа.
Вариаторы впервые появились на японских автомобилях и до сих пор в основном используются на них. А на дешевых европейских машинах и малолитражках ниже среднего класса этот вариант тоже не подходит для машин премиум-класса. Этот тип коробки распространен в автомобилях. Jatco CVT является наиболее широко используемым.
В чем преимущества вариатора?
Автомобиль быстрее разгоняется, плавно переключается и потребляет меньше топлива. Но из-за своей конструкции ремни в корпусе вариатора часто изнашиваются. Требуется ремонт вариаторов и подлежат замене примерно каждые 50-70 000 км пробега.
Роботизированные коробки передач самые дешевые. Принцип в том, что из обычной механики убрали сцепление, оставив две педали и добавив электронику. Ездящий автомобиль сам знает, когда ему нужно переключить передачу. Минус этой коробки в том, что переключение затруднено, при подергиваниях двигатель греется, да еще есть лишние звуки – гул, гул.