Грузовые перевозки – очень востребованная услуга в реалиях внутреннего рынка. Ежегодно в страну перевозится большое количество грузов. Тем временем набирают обороты страхование грузов, в том числе по регулированию внешней торговли. В результате вероятность потери или повреждения груза значительно возрастает. Грузоотправитель и грузополучатель несут серьезные убытки, которые покрываются страховым полисом или возможностями перевозчика.
В современном мире страхование грузов – это отличная защита от возможных рисков, а также возможность сократить финансовые потери. Но нужно понимать, что разные страховые полисы применяются к разным ситуациям. Как правило, грузоотправители и получатели стремятся застраховать груз и не несут ответственности за какие-либо инциденты. Это правильное и разумное решение. Но такие меры не защищают судоходную компанию и должны быть исправлены путем оформления полиса страхования доставки.
Какая разница?
действующее законодательство моей страны предусматривает, что всю ответственность за перевозку грузов несет перевозчик. Это правило действует в течение сервисного периода. Конечно, здесь по-прежнему действует презумпция невиновности, то есть транспортная компания может доказать свою невиновность в суде и освободить себя от ответственности. В случае наступления обстоятельств непреодолимой силы перевозчик может быть оправдан, а сумма возмещения материального ущерба может быть списана полностью или частично. Поэтому перевозчик обязан возместить получателю или отправителю материальный ущерб, который зачастую значительно превышает стоимость оказанной услуги доставки.
